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門式起重機減速器潤滑
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  • 文章來源:開封市宏達路橋設備廠
  • 加添時間:2016-7-4
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門式起重機減速器潤滑

    在門式起重機用減速器中,齒面的潤滑幾乎都是用浸入注于減速器殼體中之潤滑油里的辦法來實現的,因為龍門吊機構的齒輪通常都具有比較不大的圓周速度。

    為了減小門式起重機齒輪的旋轉阻力,因而限制減速器的發熱起見,建議齒輪沉入潤滑油里的深度不要超過三個模數,當模數大于20cm和潤滑油的粘度很大時,齒輪沉入油中的深度只需等于齒的高度就夠了。只是輪副上沒有凸筋的低速齒輪才容許沉入較大的深度。

    在兩級的和三級的臥式齒輪減速器中,門式起重機潤滑油的水平面要調節得這樣,即使得高速級大齒輪的輪齒能浸沉在潤滑油中。

    在門式起重機的立式減速器中,當采用浸入油中的辦法來潤滑時,上部和中間的齒輪是依靠潤滑油的飛濺來潤滑的。也可以采用由屠壓板支撐的潤滑小齒輪,這種齒輪自由地裝設在轉軸上,并由大齒輪中之一驅使它旋轉。當為齒輪減速器旋轉潤滑油的種類時,必須考慮到圓周速度、周圍空氣的平均溫度和所采用的許用比壓力。許用臂壓力系和齒的表面硬度有關。

    因此,為龍門吊齒輪傳動旋轉潤滑油的種類時,可以考慮圓周速度、周圍空氣的平均溫度和齒的表面硬度。對于兩級的和三級的減速器,采用粘度為潤滑各個傳動級時所需潤滑油粘度之平均值的潤滑油。在龍門吊齒輪減速器中,當周圍空氣的溫度為20℃時,潤滑油的工作溫度不應超過55℃。

    開封市宏達路橋設備廠是以生產架橋機、門式起重機、橋面吊機、全回轉門座式門式起重機、單雙梁行車、造橋(槽)機(即移動模架)、運梁車等橋梁大型設備為主的股份合作制企業。

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